Somos oficialmente autorizados pela Alientech Srl Itália, os pioneiros mundiais do remapping profissional de ECU.
Todos os nossos aparelhos de afinação profissionais incluindo KESS, DYNODRIVE, ECMTITANIUM e POWERGATE são 100% originais,
Produtos originais fabricados na Itália a preços favoráveis e competitivos.
Fornecemos soluções de atacado personalizadas e apoiamos serviços globais de dropshipping.
Esta ferramenta profissional de ajuste de ECU abrange uma ampla gama de compatibilidades entre veículos e equipamentos:
• Automóveis e veículos comerciais ligeiros (LCV)
• Máquinas agrícolas, camiões e autocarros
• Motocicletas, ATV e UTV
• Equipamento marítimo e embarcações aquáticas pessoais (PWC)
Se tiver algum problema com a encomenda ou com o produto, por favor contacte a nossa equipa de apoio imediatamente!
O que se passa?https://wa.me/c/8613310854251
Email:Vicky@jiutech.com
A actualização dos controladores dedicados às ECUs Keihin RH850 instaladas no Triumph permite trabalhar de forma precisa e estruturada na calibração,Melhorar a qualidade e a coerência das operações das oficinas.
Também neste caso, a organização do mapa segue uma lógica projetada para uso no mundo real: cada grupo é organizado por função e condição operacional,A identificação imediata dos domínios de intervenção.
ECUs afectados por esta evolução
- Keihin RH850
Porque é que esta atualização faz diferença?
As novas características permitem uma intervenção directa em:
- RIDE-BY-WIRE
- Ativação do ventilador
- IAP TPS SWITCH
- PÁRIO DE DISCABILIDADE
- LAMBDA DISABLE
- CATALISTA DISACABLE
Ride-by-wire: o condutor inclui mapas dedicados para cada modo de condução (RAIN, ROAD, SPORT, TRACK), permitindo o controle preciso da resposta do acelerador e da frenagem do motor com base no uso do veículo.
Ativação do ventilador: os limiares de activação do ventilador podem ser configurados, permitindo que o comportamento do sistema de arrefecimento seja adaptado às condições de funcionamento.
Interruptor IAP TPS: Este mapa define o ponto de transição entre a lógica IAP (carga parcial) e a lógica TPS (carga total),permitir um abastecimento de combustível otimizado e uma melhor gestão do motor durante as fases intermediárias de funcionamento.
As mesas de injecção estão organizadas por pressão e posição do acelerador, e divididas por cilindro, permitindo uma intervenção direcionada e consistente em cada fase de funcionamento do motor.
No que diz respeito ao tempo de ignição, a estrutura nessas aplicações segue uma lógica baseada em engrenagens: as três primeiras engrenagens, a sexta engrenagem e a neutra têm mapas dedicados,Enquanto o quarto e o quinto compartilham a mesma estratégiaCada configuração inclui também dois grupos de mapas, utilizados em diferentes condições de funcionamento, garantindo uma gestão completa e consistente da ignição em todas as condições.
A estrutura principal do novo condutor
Análise das áreas de macro do Driver onde a atualização foi aplicada:
Keihin RH850
- Desativações
- Controle aéreo
- Temporada
- Injecção
- Limitadores (RPM, velocidade)
- Torque
- Spark Advance (Spark Avanço)
Apoio concreto às operações de oficina
Graças a uma estrutura clara e coerente, o trabalho sobre as ECUs Keihin RH850 torna-se imediato e perfeitamente alinhado com as necessidades operacionais.e organização de mapas lógicos: tudo o que é necessário para trabalhar de forma eficaz e obter resultados ótimos.
