100% original Autel MS908P MaxiSys MS908s Pro Wifi OBD Diagnóstico de sistema completo com J2534 MaxiFlash Elite

Descrição do Produto

Sistema de Diagnóstico Wifi Autel MS908P MaxiSys MS908s Pro com Atualização Online

Sistema de Diagnóstico Comparação	Autel MS908P	Autel MS908	Autel Mini	Autel DS808	Autel DS708
Aparência
CUP	Samsung Exynos Processador Quad-Core 1.4GHz	Samsung Exynos Processador Quad-Core 1.4GHz	Samsung Exynos Processador Quad-Core 1.4GHz	Processador Cortex-A9 1.5GHz	Sumsung S3C2440 Processador ARM9 400MHz
Sistema Operacional	Android 4.0 Ice Cream Sandwich	Android 4.0 Ice Cream Sandwich	Android 4.0 Ice Cream Sandwich	Android™ 4.4.4	Window CE
Disco Rígido SSD	32GB	32GB	32GB	32GB
Toque Capacitivo Tela de Exibição	9.7" 1024x768 LED Toque Capacitivo Tela	9.7" 1024x768 LED Toque Capacitivo Tela	7.9" 1024x768 LED Toque Capacitivo Tela	7.0"1024x600 LCD Toque Capacitivo Tela	7.0" 800x480 TFT Toque Resistivo Tela
Conectividade	USB 2.0 Ethernet WiFi;Bluetooth	USB 2.0 Ethernet WiFi;Bluetooth	USB 2.0 Ethernet WiFi;Bluetooth	USB 2.0 Ethernet Wi-Fi	USB 2.0 Ethernet Wifi
WiFi de Banda Dupla 802.11n	2,4 GHz e 5 GHz	2,4 GHz e 5 GHz	2,4 GHz e 5 GHz		2,4 GHz
Bateria Interna	11000mAh 3.7V Polímero de Lítio Bateria	11000mAh 3.7V Polímero de Lítio Bateria	5000mAh 3.7V Polímero de Lítio Bateria	3200 mAh 3.7 V Polímero de Lítio Bateria
Peso (Display)	3,12 lb (1,42 kg)	3,12 lb (1,42 kg)	1,54 lb (0,70 kg)	2,42 lb (0,788 kg)	2,95 lb (1,1 kg)
Câmera (traseira)	5,0 Megapixels AF com Lanterna	5,0 Megapixels AF com Lanterna	5,0 Megapixels AF com Lanterna
VCI sem fio	●	●	●
Escopo de Laboratório Opcional	●	●	●
Escopo de Vídeo Opcional	●	●	●
Tempo de Inicialização	20 segundos	20 segundos	20 segundos	20 segundos	40 segundos
Cobertura Completa Específica do OEM Scanner	●	●	●		●
Tecnologia AutoVIN	●	●	●	●
Sistema de Informação Baseado em Nuvem MaxiFix Sistema de Informação	●	●	●	●
Gerenciador de Loja	●	●	●
Codificação da ECU	Bom	Bom	Bom	Mínimo	Mínimo
Programação Flash da ECU	●
Baseado em Assinatura Atualizações On-Line	●	●	●	●	●
Hardware J2534 Incluído	●

O AUTEL MS908P MAXISYS Pro já suporta a função de programação da ECU para carros BENZ e BMW, se você precisar obter suporte para mais modelos de carros, deve usar o dispositivo J2534 junto com o software OEM para implementar essa função. O DISPOSITIVO J2534 pode ser usado não apenas com o AUTEL MAXISYS Pro, mas também pode funcionar em outro software OEM.



Usando software OEM adicional, o MaxiFlash Pro também pode ser usado como uma ferramenta de diagnóstico Pass-Thru, que permite aos usuários ler e limpar Códigos de Problemas de Diagnóstico (DTCs) e registrar dados PIDS, coletar dados de sensores e registrar dados OBDII genéricos etc.

Descrições das Funções Autel MS908P

DTC e FFD
Quando esta função é selecionada, a tela exibe uma lista de Códigos Armazenados e Códigos Pendentes. Quando os dados de Congelamento de Quadros de certos DTCs estão disponíveis
para visualização, um botão de floco de neve será exibido no lado direito do item DTC. A função Apagar Códigos pode ser aplicada tocando no botão funcional em
a parte inferior da tela.



Códigos Armazenados
Os códigos armazenados são os DTCs atuais relacionados a emissões da ECM do veículo. Os Códigos OBDII/EOBD têm uma prioridade de acordo com sua gravidade de emissão, com
códigos de maior prioridade substituindo códigos de menor prioridade. A prioridade do código determina a iluminação do MIL e os códigos
procedimento de apagamento. Os fabricantes classificam os códigos de forma diferente, então espere ver diferenças entre as marcas.

Códigos Pendentes
Estes são códigos cujas condições de configuração foram atendidas durante o último ciclo de condução, mas precisam ser atendidas em dois ou mais ciclos de condução consecutivos antes
que o DTC realmente seja definido. O uso pretendido deste serviço é auxiliar o técnico de serviço após um reparo do veículo e após a limpeza
informações de diagnóstico, relatando os resultados do teste após um único ciclo de condução.
a) Se um teste falhou durante o ciclo de condução, o DTC associado a esse teste é relatado. Se a falha pendente não ocorrer novamente dentro de 40 a
80 ciclos de aquecimento, a falha é automaticamente apagada da memória.
b) Os resultados do teste relatados por este serviço não indicam necessariamente um componente ou sistema defeituoso. Se os resultados do teste indicarem outra falha
após a condução adicional, um DTC é definido para indicar um componente ou sistema defeituoso e o MIL é iluminado.

Congelar Quadro
Na maioria dos casos, o quadro armazenado é o último DTC que ocorreu. Certos DTCs, aqueles que têm um impacto maior na emissão do veículo, têm um
prioridade mais alta. Nesses casos, o DTC de maior prioridade é aquele para o qual os registros de congelamento de quadros são retidos. Os dados de congelamento de quadros incluem
uma “instantâneo” de valores de parâmetros críticos no momento em que o DTC é definido.

Apagar Códigos
Esta opção é usada para limpar todos os dados de diagnóstico relacionados a emissões, como DTCs, dados de congelamento de quadros e dados aprimorados específicos do fabricante de
a ECM do veículo e redefine o Status do Monitor de Prontidão I/M para todos os monitores do veículo para o status Não Pronto ou Não Completo. Uma confirmação
tela é exibida quando a opção de limpar códigos é selecionada para evitar a perda acidental de dados. Selecione Sim na tela de confirmação para continuar ou
Não para sair.

Prontidão I/M
Esta função é usada para verificar a prontidão do sistema de monitoramento. É uma excelente função para usar antes de inspecionar um veículo para
conformidade com um programa estadual de emissões. Selecionar Prontidão I/M abre um submenu com duas opções:
Desde os DTCs Limpos–exibe o status dos monitores desde a última vez que os DTCs foram apagados.
Este Ciclo de Condução–exibe o status dos monitores desde o início do ciclo de condução atual.

Dados ao Vivo
Esta função exibe os dados PID em tempo real da ECU. Os dados exibidos incluem entradas e saídas analógicas, entradas e saídas digitais,
e informações de status do sistema transmitidas no fluxo de dados do veículo.

Monitor de Sensor de O2
Esta opção permite a recuperação e visualização dos resultados do teste do monitor do sensor de O2 para os testes realizados mais recentemente no computador de bordo do veículo.
A função de teste do Monitor do Sensor de O2 não é suportada por veículos que se comunicam usando uma rede de área de controle (CAN). Para o Monitor do Sensor de O2
resultados dos testes de veículos equipados com CAN, consulte o Monitor de Bordo

Monitor de Bordo
Esta opção permite que você visualize os resultados dos testes do Monitor de Bordo. Os testes são úteis após a manutenção ou após apagar a memória do módulo de controle do veículo.

Teste de Componente
Este serviço permite o controle bidirecional da ECM para que a ferramenta de diagnóstico seja capaz de transmitir comandos de controle para operar o
sistemas do veículo. Esta função é útil para determinar o quão bem a ECM responde a um comando.

Informações do Veículo
A opção exibe o número de identificação do veículo (VIN), a identificação da calibração e o número de verificação da calibração (CVN) e outras informações do veículo de teste.

Status do Veículo
Este item é usado para verificar a condição atual do veículo, incluindo protocolos de comunicação dos módulos OBD II, códigos recuperados
quantidade, status da Luz Indicadora de Mau Funcionamento (MIL) e outras informações adicionais podem ser exibidas.

Serviço
A seção de Serviço é especialmente projetada para fornecer acesso rápido aos sistemas do veículo para vários serviços programados e desempenhos de manutenção.
A tela de operação de serviço típica é uma série de comandos executivos orientados por menu. Seguindo as instruções na tela para selecionar o apropriado
opções de execução, inserir valores ou dados corretos e realizar as ações necessárias, o sistema irá guiá-lo através do desempenho completo para
várias operações de serviço.

As funções de serviço mais comumente realizadas incluem:
Serviço de Reset de Óleo
Serviço de Programação TPMS
Serviço EPB
Serviços ABS/SRS
Serviço de Calibração SAS
Serviço de Regeneração DPF

Esta seção descreve as principais funções para serviço de veículos:

Serviço de Reset de Óleo
Esta função permite que você execute o reset para o sistema de Vida Útil do Óleo do Motor, que calcula um intervalo ideal de troca de óleo dependendo do
condições de condução e clima do veículo. O Lembrete de Vida Útil do Óleo deve ser redefinido toda vez que o óleo for trocado, para que o sistema possa calcular quando
a próxima troca de óleo é necessária.

Serviço do Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)
Esta função permite que você procure rapidamente os IDs dos sensores de pneus da ECU do veículo, bem como execute o TPMS
procedimentos de programação e reset após a substituição dos sensores de pneus.

Serviço do Freio de Estacionamento Elétrico (EPB)
Esta função tem uma infinidade de usos para manter o sistema de frenagem eletrônico com segurança e eficácia. As aplicações incluem
desativar e ativar o sistema de controle de freio, auxiliar no controle do fluido de freio, abrir e fechar as pastilhas de freio e definir os freios
após a substituição do disco ou da pastilha, etc.

Serviços ABS/SRS
Esta função permite que você execute vários testes bidirecionais para verificar as condições de operação do Sistema de Frenagem Antibloqueio
e do Sistema de Retenção Suplementar, como Sangria Automatizada, Teste do Motor da Bomba e verificação das informações do Módulo, etc.

Serviço do Sensor de Ângulo de Direção (SAS)
Esta função de serviço permite que você execute a calibração do Sensor de Ângulo de Direção, que armazena permanentemente a posição atual
do volante como a posição em linha reta na EEPROM do sensor de ângulo de direção. Após a conclusão bem-sucedida da calibração,
a memória de falha do sensor de ângulo de direção é automaticamente apagada.

Serviço de Regeneração DPF
A função de serviço do Filtro de Partículas Diesel executa o procedimento de regeneração, que é a operação de limpeza do DPF para limpar
o bloqueio através da queima contínua da matéria particulada capturada no filtro DPF. Se a luz DPF no veículo acender
e você concluir com sucesso um ciclo de regeneração DPF, você notará que a luz DPF desligará automaticamente.

Avaliações Autel M908P MaxiSys Pro:

Por Dave.J em 20 de maio de 2017
Deixe-me apenas dizer que não tive problemas para registrar isso online na Autel e peguei o número de série e a senha diretamente da tela das máquinas, como eles mostram online. Depois de me registrar, também instalei o CD que foi fornecido, fiz isso sem problemas. Então, comprei um cartão SD de 32 GB (Ultra), não que isso importe, mas esse é o máximo, cliquei em instalar todas as atualizações no cartão e boom, tudo entrou. Então, tirei o cartão da máquina, o 8 GB fornecido e atualizei-o como backup. Também vou pedir mais um de 32 GB para guardar no cofre. Sem problemas, meu número de série tinha um Q nele, que é o dos EUA. Meu wi-fi também funciona bem.

Por Juan H em 21 de outubro de 2016
Eu devo muitos scanners, o Autel me deu a capacidade de escanear mais veículos, olhar para mais recursos. Estou muito feliz com a compra. Eu recomendaria este scanner para qualquer pessoa, acessível. Fez maravilhas para minha oficina.

Por Pen Ne em 17 de junho de 2016
Melhor custo-benefício, sem dúvida, sou um técnico mestre com dez anos de experiência como técnico profissional. Pelo dinheiro, este scanner faz mais do que qualquer um de seus concorrentes por uma fração do preço. Ele envergonha meu scanner snap on! Faz quase todas as marcas e modelos, programo chaves com ele, redefino adaptações e luzes de serviço, olho para dados ao vivo, executo testes, etc., não posso errar

Por ARamada em 10 de fevereiro de 2016
Temos uma pequena concessionária de carros usados e este scanner tem sido mais do que suficiente, puxando códigos de diferentes módulos, os dados ao vivo e a capacidade de se comunicar com quase qualquer marca/modelo. Se houver uma reclamação, é que ele não tem uma bateria interna, então ele sempre tem que estar conectado, não pode andar com ele ligado. As atualizações estão constantemente chegando, o que é outra vantagem. Poderia usar um pouco de ajuste, algumas palavras estão mal escritas, mas fora isso, tem funcionado bem.

Por Texas cowboy em julho de 2015
Eu ainda estou aprendendo todos os prós e contras deste equipamento, mas eu não poderia fazer meu trabalho sem ele. É incrível! Concordo com os avisos de outros - certifique-se de pedir um que não seja da China para que você possa receber atualizações.

Especificação AUTEL MS908P MaxiSys Pro:

Sistema Operacional: AndroidTM 4.0, Ice Cream Sandwich
Processador: Processador Samsung Exynos Quad-Core 1.4GHz
Memória: 2GB RAM e 32GB de Memória Integrada
Display: Tela sensível ao toque capacitiva LED de 9,7 polegadas com resolução de 1024x768P
Conectividade: Ethernet: Conexão Ethernet RJ45, Celular: Módulo 3G/4G: WCDMA
Câmera (traseira): Traseira, 5,0 Mexgapixel, AF com Lanterna
Sensores: Acelerômetro de Gravidade, Sensor de Luz Ambiente (ALS)
Entrada/Saída de Áudio: Microfone, Alto-falantes duplos, conector de fone de ouvido estéreo/padrão de 3,5 mm de 4 bandas
Energia e Bateria: Bateria de polímero de lítio de 11000 mAh 3,7 V, Carregamento via energia do veículo de 12 V
Tensão de Entrada: 12 V (9-24 V)
Consumo de Energia: 6,5 W
Temperatura de Operação: -10 a 55°C (14 a 131°F)
Temperatura de Armazenamento: -20 a 70°C (-4 a 158°F)
Carcaça: Carcaça de plástico resistente com bota de borracha protetora
Dimensões (L x A x P): 300 mm (11,81”) x 220 mm (8,66”) x 50 mm (1,97”)
Peso: NW: 1,42 kg (3,13 lb), MaxiSys GW: 8,655 kg (19,08 lb) / MaxiSys Pro GW: 8,052 kg (17,75 lb)

Lista de Pacotes Autel M908P MaxiSys Pro

Adaptador Benz-14 (Opcional)