XTOOL U485 Scanner de Diagnóstico Automotivo OBD2 EOBD2 CAN BUS

XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS Scanner de diagnóstico automático

Características do produto XTOOL U485:

Funciona em todos os automóveis e camiões leves de 1996 e mais recentes que são conformes com o sistema OBD II
(incluindo os protocolos VPW, PWM, ISO, KWP 2000 e CAN)
Leia e limpa códigos de problemas de diagnóstico genéricos e específicos do fabricante (DTCs)
Desliga a luz do motor
Mostra códigos de problema no LCD; não precisa do livro de códigos
Mudanças entre unidades métricas e unidades inglesas!
Scans de dados em tempo real
Leia dados do quadro congelado
Testes I/M Status de leitura
Leia as informações do veículo, incluindo o VIN# (se o seu veículo for capaz de fornecer isso)
Rescans dados
Fácil de usar com um plug-in.
Muito fiável e preciso
Exibição LCD clara e fácil de ler
Unidade autónoma sem necessidade de um computador portátil adicional para funcionar
Realiza digitalização DTC contínua
Comunica com segurança com o computador de bordo

Marca: XTOOL
Versão: Versão Online Oficial
Língua: Inglês
Atualização: Atualizações gratuitas no site oficial do XTOOL

O leitor XTOOL U485 funciona com os seguintes protocolos:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - Rede de Área de Controlador (CAN)

Especificações do produto XTOOL U485:

Display: LCD iluminado de fundo, 128*64 pixels.
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 °C
Potência externa: 10,0 a 15,5 vol fornecida através da bateria do veículo

XTOOL U485 FAQs sobre cobertura de veículos:

O meu carro tem OBD-II?
Todos os automóveis e camiões leves fabricados e vendidos nos Estados Unidos após 1 de Janeiro de 1996 foram
Em geral, isto significa que todos os automóveis do ano de modelo 1996 e
Os camiões leves são conformes, mesmo que construídos no final de 1995.

Dois fatores determinam se o veículo está definitivamente equipado com sistema OBD II:
1) Haverá um conector OBD II localizado debaixo ou ao redor do painel de instrumentos
2) Deve haver uma nota num adesivo ou placa de identificação debaixo do capô: "Conforme com o sistema OBD II".

Onde está localizado o conector?
O conector deve estar localizado a menos de um metro do condutor e não deve exigir que as ferramentas sejam reveladas.

Os três tipos de OBD II Embora os parâmetros, ou leituras, exigidos pelos regulamentos OBD II sejam uniformes, os fabricantes de automóveis tinham alguma latitude no protocolo de comunicações
Eles transmitiram essas leituras para os scanners.
Naturalmente, cada um sentiu que tinha a única maneira verdadeira, por isso temos três diferentes protocolos de comunicação OBD II em uso.

Qual é o protocolo de comunicações que o meu veículo usa?
Como regra geral, os carros e caminhões leves da GM usam o SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation).
Os Ford usam padrões de comunicação SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Existem algumas variações entre as importações cativas, como o Ca dill ac Catera, um derivado alemão da Opel, que utiliza o protocolo europeu ISO 9141.
Em veículos de 1996 e posteriores, pode-se saber qual o protocolo utilizado examinando o conector OBD II:
J1850 VPW-O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 2, 4, 5 e 16, mas não 10.
ISO 9141-2 - O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 4, 5, 7, 15 e 16.
J1850 PWM - O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 2, 4, 5, 10 e 16.

Lista de carros Xtool U485:



Nota:Este scanner não é compatível com Classe 3 e camiões diesel maiores.

O pacote inclui:

1pc x U485 Profissional CAN OBD II ferramenta de scanner automático
1pc x Manual de instruções