XTOOL KS-2 Smart Key Simulator Para Sistema Mitsubishi Trabalhar com X100 PAD2 Pro/Pad3/A80/A80 Pro

XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS Scanner de Diagnóstico Automotivo

Recursos do Produto XTOOL U485:

Funciona em todos os carros e caminhões leves de 1996 e mais recentes que são compatíveis com OBD II
(incluindo os protocolos VPW, PWM, ISO, KWP 2000 e CAN)
Lê e limpa códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) genéricos e específicos do fabricante
Desliga a luz de verificação do motor
Exibe códigos de problemas no LCD; não precisa do livro de códigos
Alterna entre unidades métricas e inglesas!
Digitaliza dados em tempo real
Lê dados de quadro congelado
Testa o status de leitura I/M
Lê informações do veículo, incluindo VIN# (se o seu veículo puder fornecer isso)
Redigitaliza dados
Fácil de usar com um plug-in.
Altamente confiável e preciso
Visor LCD nítido e fácil de ler
Unidade autônoma, sem necessidade de um computador laptop adicional para operar
Realiza varredura contínua de DTC
Comunica-se com segurança com o computador de bordo

Marca: XTOOL
Versão: Versão Oficial Online
Idioma: Inglês
Atualização: Atualizações gratuitas no site oficial da XTOOL

O leitor XTOOL U485 funciona nos seguintes protocolos:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - Rede de Área do Controlador (CAN)

Especificações do Produto XTOOL U485:

Visor: LCD retroiluminado, visor de 128*64 pixels.
Temperatura de operação: 0 a 50
Alimentação externa: 10,0 a 15,5 volts fornecidos através da bateria do veículo

Perguntas frequentes sobre a cobertura do veículo XTOOL U485:

Meu carro tem OBD-II?
Todos os carros e caminhões leves construídos e vendidos nos Estados Unidos após 1º de janeiro de 1996 foram
obrigados a ser equipados com OBD II. Em geral, isso significa que todos os carros do ano modelo de 1996 e
caminhões leves são compatíveis, mesmo que construídos no final de 1995.

Dois fatores mostrarão se o seu veículo está definitivamente equipado com OBD II:
1) Haverá um conector OBD II localizado sob ou ao redor do painel
2) Haverá uma nota em um adesivo ou placa de identificação sob o capô: "Compatível com OBD II".

Onde está localizado o conector?
O conector deve estar localizado a menos de um metro do motorista e não deve exigir nenhuma ferramenta para ser revelado. Olhe sob o painel e atrás das cinzeiras.

Os Três Sabores de OBD II Embora os parâmetros, ou leituras, exigidos pelos regulamentos OBD II sejam uniformes, os fabricantes de automóveis tiveram alguma latitude no protocolo de comunicação
que eles usaram para transmitir essas leituras aos scanners.
Naturalmente, cada um sentiu que tinha a única maneira verdadeira, então temos três protocolos de comunicação OBD II diferentes em uso.

Qual protocolo de comunicação meu veículo usa?
Como regra geral, os carros e caminhões leves da G M usam SAE J1850 VPW (Modulação de Largura de Pulso Variável). Os produtos Chrysler e todas as importações europeias e a maioria das asiáticas usam a eletrônica ISO 9141.
Os Fords usam padrões de comunicação SAE J1850 PWM (Modulação de Largura de Pulso).
Existem algumas variações entre as importações cativas, como o Ca dill ac Catera, um derivado alemão da Opel, que usa o protocolo europeu ISO 9141.
Em veículos de 1996 e posteriores, você pode dizer qual protocolo é usado examinando o conector OBD II:
J1850 VPW - O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 2, 4, 5 e 16, mas não no 10.
ISO 9141-2 - O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 4, 5, 7, 15 e 16.
J1850 PWM - O conector deve ter contatos metálicos nos pinos 2, 4, 5, 10 e 16.

Lista de carros Xtool U485:



Observação: Este scanner não é compatível com caminhões Diesel Classe 3 e maiores.

O pacote inclui:

1pc x Ferramenta de Scanner Automotivo CAN OBD II Profissional U485
1pc x Manual de Instruções